Preţurile ridicate la combustibili determină vânzări mai mari de vehicule electrice (analiză)

Consumatorii europeni accelerează trecerea de la motoarele tradiţionale cu ardere internă pe măsură ce preţurile combustibililor cresc, provocând o creştere bruscă a cererii de vehicule electrice şi hibride, relevă o analiză eToro, publicată joi.

Conform sursei, în primele patru luni ale anului 2026 au fost înmatriculate 746.899 de autoturisme electrice noi, acoperind 19,7% din piaţa UE. Aceasta reprezintă o creştere de 33% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2025. Numai în luna aprilie, la nivelul UE, au fost înmatriculate peste 200.000 de vehicule electrice, o creştere de aproape 38% în volum. Analiştii spune că este un efect al creşterii preţurilor la benzină şi motorină la nivel mondial, în urma conflictului din Iran.

Trei dintre cele patru pieţe majore ale UE, care împreună au reprezentat 64% din totalul înmatriculărilor de autoturisme electrice cu baterie, au înregistrat o creştere puternică în primele luni ale acestui an: Italia (+73,1%), Franţa (+48,2%) şi Germania (+41,3%). În aceeaşi perioadă, România a înregistrat o creştere de 35,7%, cu 3.228 de autovehicule electrice noi înmatriculate.

La nivelul întregii pieţe UE, se observă o creştere a înmatriculărilor de automobile hibride plug-in şi a celor electrice de 26%, respectiv 12,6%, ceea ce arată o orientare a consumatorilor către vehicule mai economice în încercarea de a atenua impactul preţurilor ridicate la combustibil. Vânzările de autovehicule pe benzină şi motorină au scăzut cu 16,3%, respectiv 17,7%.

De la începutul anului, înmatriculările de autovehicule diesel au scăzut în toate ţările UE, cu două excepţii: Estonia, unde au crescut cu peste 151%, şi Cehia, cu o creştere modestă de 6%. În cazul autoturismelor pe benzină, situaţia este aproape similară, Estonia ocupând primul loc cu aproape 64% creştere, urmată de Letonia (+8%) şi o creştere marginală de 2% în Austria şi de aproape 1% în Slovenia.

Specialiştii susţin că piaţa din SUA a reacţionat diferit, consumatorii aflaţi sub presiunea creşterilor costurilor de trai evitând preţurile de listă ridicate ale vehiculelor electrice noi. În schimb, vânzările de vehicule electrice second-hand au crescut cu 17% în primele patru luni ale anului, ajungând la 42.080 de unităţi în aprilie, potrivit Bloomberg. Acest lucru a fost posibil în ciuda scăderii de aproape 27% a vânzărilor de vehicule electrice noi şi a unei scăderi de 7% a livrărilor totale de vehicule noi. Procentual, rezultatul din aprilie este însă departe de cel din martie, când, pe fondul creşterii abrupte a preţurilor la combustibil la începutul războiului din Iran, vânzările de vehicule electrice second-hand au totalizat 42.924 de unităţi, în creştere cu 27,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut şi cu 53,9% faţă de luna precedentă.

Tendinţa pentru vehiculele electrice noi a fost descendentă, în urma anulării de către administraţia Trump a stimulentelor şi subvenţiilor pentru electrificare din cadrul politicilor ecologice ale predecesorului său, mai arată analiza. Numai în aprilie, potrivit Cox Automotive, vânzările de vehicule electrice noi au totalizat aproximativ 76.889 de unităţi, în scădere cu 23,1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut şi cu 6,2% faţă de luna precedentă. Vehiculele electrice au reprezentat 5,6% din totalul vânzărilor de autovehicule noi, înregistrând o uşoară scădere faţă de luna martie, pe fondul diminuării cererii generale de autovehicule noi.

Impactul economic mai larg al conflictului din Orientul Mijlociu ar putea tempera vânzările globale de autovehicule, potrivit Agenţiei Internaţionale pentru Energie (IEA), citată în analiză. În multe regiuni, însă, agenţia consideră că există un potenţial de creştere a vânzărilor de vehicule electrice în 2026, depinzând, în parte, de modul, momentul şi politicile care vor fi adoptate în contextul actualei crize energetice. Se preconizează că vânzările globale de maşini electrice vor creşte la 23 de milioane în 2026, reprezentând 28% din totalul vânzărilor de autovehicule. Europa se pregăteşte pentru cea mai mare creştere dintre pieţele majore, vânzările fiind estimate să se majoreze cu aproximativ 20% în acest an, astfel încât una din trei maşini vândute să fie electrică. În China, vânzările de maşini electrice sunt aşteptate să crească pe tot parcursul anului 2026, dar într-un ritm mai lent decât în anii precedenţi, ajungând la aproape 60% din totalul vânzărilor de maşini. Se preconizează că vânzările EV în ţările din Asia-Pacific, altele decât China, vor creşte cu peste 50%, în timp ce în America Latină sunt estimate să urce cu 45%.

Ceea ce s-a observat la începutul anului 2026 nu este doar o reacţie la presiunile pe termen scurt asupra preţurilor, ci o schimbare de comportament mai amplă, care ar putea redefini ritmul tranziţiei energetice şi remodela peisajul concurenţial al industriei auto. Pentru multe economii, conflictul din Iran şi creşterea abruptă a preţurilor la combustibili au determinat o adoptare mai largă a vehiculelor electrice decât politicile promovate de guverne, se mai menţionează în analiză.