A fost semnat contractul de proiectare şi execuţie pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa-Etapa III

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA a semnat miercuri contractul de proiectare şi execuţie a lucrărilor aferente obiectivului de investiţii "Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa - Etapa III", în valoare de aproape 524 de milioane de lei.

Potrivit unui comunicat al companiei, contractul a fost atribuit Asocierii formate din Bawi Construction SRL şi Swietelsky Construct SRL, liderul asocierii fiind Bawi Construction SRL.

Valoarea contractului este de 523,811 milioane de lei, fără TVA .

Durata totală este de 159 de luni şi cuprinde: 7 luni pentru proiectare; 30 de luni pentru execuţia lucrărilor; o lună pentru recepţia la terminarea lucrărilor; 120 de luni pentru perioada de garanţie; o lună pentru activităţile desfăşurate după recepţia finală.

Finanţarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "CFR" S.A., precum şi din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

Obiectivul principal al investiţiei îl reprezintă creşterea competitivităţii economice a României prin dezvoltarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa şi îmbunătăţirea conexiunii acesteia cu reţeaua europeană de transport. Proiectul contribuie la crearea condiţiilor necesare pentru creşterea volumului de mărfuri transportate pe calea ferată, dezvoltarea investiţiilor şi promovarea unui sistem de transport durabil şi interoperabil, susţin reprezentanţii companiei feroviare.

Principalele obiective urmărite prin realizarea investiţiei vizează modernizarea infrastructurii feroviare pentru creşterea vitezei de circulaţie, sporirea capacităţii de tranzit şi îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare.

"Lucrările prevăd realizarea sau modernizarea instalaţiilor de electrificare la tensiunea de 25 kV, modernizarea echipamentelor de telecomunicaţii şi instalarea unor sisteme noi de centralizare electronică. Centralizarea electronică permite comandarea şi verificarea în condiţii de siguranţă a macazurilor şi semnalelor feroviare. Investiţia include introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, format din sistemul european de control al trenurilor ETCS Nivel 2 şi sistemul de comunicaţii feroviare GSM-R. Aceste tehnologii permit supravegherea circulaţiei trenurilor şi transmiterea informaţiilor necesare personalului feroviar în conformitate cu standardele europene", se arată în comunicat.

Proiectul urmăreşte asigurarea interoperabilităţii infrastructurii prin respectarea specificaţiilor tehnice aplicabile la nivel european, inclusiv în ceea ce priveşte sarcina pe osie de 22,5 tone, gabaritul de încărcare, lungimea liniilor şi accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilităţi.

Compania precizează că sunt prevăzute lucrări de modernizare a staţiilor şi haltelor de mişcare, înlocuirea podurilor şi podeţelor, repararea sistemelor de drenaj, consolidarea terasamentelor şi construirea unor drumuri de întreţinere în zonele în care nu există acces din drumurile publice.

De asemenea, investiţia are în vedere şi reabilitarea sau modernizarea clădirilor destinate călătorilor, realizarea unor pasarele ori tuneluri pietonale, adaptarea peroanelor la standardele europene şi implementarea unor soluţii pentru reducerea nivelului de zgomot.

"Prin modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa, CFR S.A. urmăreşte creşterea capacităţii de operare a transporturilor, îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei şi consolidarea rolului strategic al portului în cadrul coridoarelor europene de transport", susţin reprezentanţii CFR SA.

Compania Naţională de Căi Ferate va urmări derularea etapelor de proiectare şi execuţie în conformitate cu prevederile contractuale, cerinţele tehnice, standardele de siguranţă şi condiţiile aferente sursei de finanţare.