Administraţia Canalelor Navigabile anunţă începerea lucrărilor de modernizare a porturilor Ovidiu şi Luminiţa

 

Directorul general al CNACN, Florin Goidea, a declarat miercuri, într-o conferinţă de presă, că cele două proiecte, "Modernizare şi extindere capacitate de operare în portul Luminiţa" şi "Modernizare şi extindere capacitate de operare în portul Ovidiu", sunt extrem de importante pentru creşterea traficului de mărfuri pe Canalul Dunăre - Marea Neagră, în ambele cazuri finanţarea fiind asigurată prin Programul Operaţional Infrastructura Mare (POIM) 2014 - 2020.

 

"La Portul Ovidiu, sunt două componente. Pe malul drept, în zona localităţii Ovidiu, se va face reabilitarea portului actual, iar pe malul stâng, efectiv se va construi un port nou, cu câteva dane. Este o investiţie de peste 83 milioane lei cu TVA. (...) Portul Luminiţa va cunoaşte o dezvoltare foarte mare, investiţia este mai mare faţă de Portul Ovidiu, de circa 119 milioane lei cu TVA. (...) Dacă nu ai infrastructură portuară, infrastructură de transport, nu poţi atrage clienţi care să opereze în zona respectivă. Este o nişă, suntem la Marea Neagră, Portul Constanţa poate deveni o poartă pentru Europa, iar Canalul Dunăre - Marea Neagră este vital pentru dezvoltarea atât a portului, cât şi pentru traficul de mărfuri. Traficul pe canal a crescut anul acesta cu aproximativ 27%, iar 52% din mărfurile tranzitate sunt in-out Ucraina. Canalul are o importanţă deosebită", a spus directorul Florin Goidea.

 

Pentru ambele proiecte, contractele de finanţare au fost semnate la finalul anului trecut, lucrările demarate fiind în diferite faze. Modernizarea Portului Ovidiu ar trebui finalizată în iulie 2025, iar a Portului Luminiţa, port comercial aflat în zona Năvodari, în ianuarie 2025.

 

Şi prefectul Constanţei, Silviu Coşa, prezent la conferinţa de presă, a subliniat importanţa celor două proiecte de modernizare.

 

"Sunt foarte importante, din mai multe motive, fie că e vorba de îmbunătăţirea infrastructurii, fie că vorbim de consolidarea malului, retehnologizări ale ecluzei sau de creşterea capacităţii portuare. sunt influenţe pozitive în ceea ce priveşte calitatea serviciilor şi a traficului de mărfuri pe Canalul Dunăre - Marea Neagră. Pe de altă parte, este vorba de un aflux de valută care intră în ţară, cu efectele de rigoare asupra stabilităţii cursului valutar, pentru că în momentul de faţă suntem bine în România tocmai datorită stabilităţii cursului valutar", a afirmat prefectul Siviu Coşa.