CE salută acordul privind reducerea emisiilor de CO2 generate de camioanele noi şi de autobuzele urbane

 

Regulamentul va stabili noi obiective ambiţioase de reducere a emisiilor de CO2 pentru 2030, 2035 şi 2040. Noile standarde vor asigura faptul că acest segment al sectorului transportului rutier contribuie la tranziţia către o mobilitate cu emisii zero şi la ambiţiile climatice ale UE pentru 2030 şi la neutralitatea climatică până în 2050.

 

Acordul stabileşte obiective de reducere a emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele de 45% pentru perioada 2030-2034, de 65% pentru perioada 2035-2039 şi de 90% începând din 2040, comparativ cu nivelurile din 2019. Domeniul de aplicare al regulamentului este extins şi aceste standarde se vor aplica acum aproape tuturor camioanelor (inclusiv vehiculelor de uz specific, cum ar fi camioanele pentru gunoi, basculele sau betonierele din beton începând din 2035), autobuzelor urbane, autobuzelor pe distanţe lungi şi remorcilor. Obiectivele specifice de reducere a emisiilor sunt, de asemenea, stabilite pentru remorci (7,5%) şi semiremorci (10%), începând cu 2030.

 

Pentru a accelera tranziţia către transportul public cu emisii zero în întreaga Europă, noile autobuze urbane trebuie să reducă emisiile cu 90% începând din 2030. Toate autobuzele urbane noi vor trebui să aibă emisii zero până în 2035.

 

În temeiul acordului provizoriu, Comisia va revizui eficacitatea şi impactul regulamentului până în 2027. Această revizuire va acoperi extinderea domeniului de aplicare la camioanele mici, o metodologie pentru înregistrarea vehiculelor grele care funcţionează exclusiv cu combustibili neutri din punctul de vedere al emisiilor de CO2, în conformitate cu legislaţia UE şi cu obiectivele neutralităţii climatice, rolul unui factor de corecţie a emisiilor de dioxid de carbon în tranziţia către vehiculele grele cu emisii zero şi o metodologie pentru determinarea emisiilor de CO2 pe durata întregului ciclu de viaţă al vehiculelor grele noi.

 

Acordul transmite un alt semnal clar producătorilor, operatorilor de transport şi utilizatorilor pentru a orienta investiţiile către tehnologii inovatoare cu emisii zero şi pentru a stimula introducerea infrastructurii de reîncărcare şi de realimentare.

 

În februarie 2023, Comisia a propus proiectul de regulament pentru a stabili standarde de CO2 pentru vehiculele grele începând cu 2030, pentru a contribui la atingerea obiectivului UE privind neutralitatea climatică până în 2050 şi pentru a reduce cererea de combustibili fosili importaţi. Vehiculele grele sunt responsabile pentru peste 25% din emisiile de gaze cu efect de seră (GES) generate de transportul rutier în UE şi reprezintă peste 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din UE.