CNAIR:Evaluarea ofertelor pentru realizarea studiului de fezabilitate aferent podului Giurgiu-Ruse 2 se desfăşoară cu respectarea condiţiilor legale

Procesul de evaluare a ofertelor pentru realizarea studiului de fezabilitate la obiectivul de investiţii "Pod peste Dunăre Giurgiu - Ruse 2" se desfăşoară cu respectarea condiţiilor legale, durata acestuia fiind justificată atât prin prisma complexităţii acestui proiect, care are caracter dual civil şi militar, rutier şi feroviar, cât şi de specificul său transfrontalier, se arată într-un punct de vedere al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), remis la solicitarea AGERPRES.

Reacţia companiei de drumuri vine în urma unor declaraţii ale preşedintei Bulgariei, Iliana Iotova, cu referire la implementarea proiectului de construcţie a Podului Dunăre 3 în regiunea Ruse - Giurgiu, unde responsabilitatea este împărţită cu România.

"Nu pot explica de ce colegii noştri români continuă să aibă rezerve cu privire la construcţia acestui pod", a spus Iotova, citată de BTA.

Reprezentanţii CNAIR susţin că perioada necesară este justificată de numărul mare de oferte de o complexitate tehnică ridicată şi de volumul mare de informaţii, precum şi de numărul de clarificări necesare evaluării complexe a acestora.

"Menţionăm faptul că în prezent CNAIR SA realizează toate demersurile necesare în vederea asigurării finanţării acestui obiectiv de investiţii strategic pentru România şi Bulgaria", au dat asigurări aceştia.

Preşedinta Bulgariei, Iliana Iotova, a subliniat luni, la o conferinţă pe tema securităţii regionale, importanţa strategică a accelerării construcţiei Coridorului VIII şi a îmbunătăţirii conexiunilor de transport şi energetice pe direcţia nord-sud, prin cooperarea dintre Bulgaria, Grecia şi România.

Potrivit Ilianei Iotova, pe măsură ce rutele prin Canalul Suez şi Strâmtoarea Ormuz devin tot mai riscante şi mai costisitoare, accentul în logistica internaţională se mută către alternativele terestre, unde Bulgaria ocupă o poziţie strategică.

În acest context, ea a subliniat implementarea proiectului de construcţie a Podului Dunăre 3 în regiunea Ruse-Giurgiu, unde responsabilitatea este împărţită cu România. "Nu pot explica de ce colegii noştri români continuă să aibă rezerve cu privire la construcţia acestui pod", a spus Iotova, menţionând că Agenţia Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură şi Mediu a aprobat deja 6,9 milioane de euro pentru un studiu de fezabilitate al obiectivului.

În declaraţia pe care Procesul de Cooperare din Europa de Sud-Est (SEECP) o va adopta în câteva zile, subiectul va fi ridicat foarte ferm în faţa partenerilor noştri români, a anunţat preşedinta bulgară, referindu-se la summitul SEECP pe care îl va găzdui la 10 iunie.

Iliana Iotova a făcut declaraţiile la conferinţa "Către o securitate regională comună pentru pace, stabilitate şi cooperare în Balcani şi la Marea Neagră", organizată la Sofia de Fundaţia Friedrich Ebert şi Institutul de Economie şi Relaţii Internaţionale (EIRI).

La 29 august 2024, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunţat că a transmis la ANAP, spre validare, documentaţia pentru contractul necesar elaborării studiului de fezabilitate în baza căruia va fi construit cel de-al doilea pod ce va asigura legătura între Giurgiu şi Ruse.

Durata maximă alocată elaborării studiului de fezabilitate este de 23 de luni din momentul începerii contractului, a scris directorul general al CNAIR, pe pagina sa de Facebook.

"Proiectantul va trebui să găsească soluţia optimă pentru ca acest nou pod transfrontalier să asigure conexiunea atât între infrastructura rutieră, cât şi cea feroviară dintre cele două ţări. După ce va fi construit, acest nou pod dunărean (al treilea între România şi Bulgaria) va asigura ambelor state un potenţial mai mare de dezvoltare economică, atât la nivel regional, cât şi european, pe axa nord - sud", a notat şeful CNAIR.

Contractul este finanţat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF 2).

"Noi avem în pregătire acum un nou pod peste Dunăre, o dublare a actualului pod, un pod care va fi cu funcţiune dublă, atât rutier, cât şi feroviar, urmând să lansăm în perioada următoare licitaţia pentru realizarea studiului de fezabilitate. Deci, acesta este un proiect pe care îl avem acum în lucru. Va fi un pod mixt, dual, administrat atât de CFR SA, cât şi rutier. Locul de amplasare a podului încă nu e stabilit, întrucât trebuie analizată zona respectivă, ambele maluri, să vedem natura terenului, să vedem dacă sunt zone, arii protejate de mediu...Adică sunt mai multe elemente care trebuie luate în calcul atunci când se va stabili exact locaţia noului pod", a declarat Pistol, într-un interviu acordat AGERPRES, la sfârşitul lunii iulie 2024.